特立尼达和多巴哥：你们不独我独，不薅英国羊毛，可以过得更好
特立尼达和多巴哥，简称“特-多”，名字很陌生，但却是一个隐藏的土豪国家。
翻开地图发现加勒比海中有很多欧洲国家的殖民地不愿独立，比如法国的马提尼克、瓜德罗普，英国的安圭拉、开曼群岛、荷兰的阿鲁巴等等。这些小型殖民地，不但拒绝独立，有的殖民地甚至连增加自治权都不愿意要，比如法属圭亚那和马提尼克，在2010年关于增加自治权的公投中，两个地区人民都对法国老爹忠心耿耿，超过70%的人拒绝拥有更多自治权，为什么？因为担心增加了自治权，法国给予的补贴就减少了，影响自己的生活水平，所以坚决维持现状，“薅”法国的羊毛。有的国家被薅得实在受不了，比如荷兰，二战后苏里南每年都从荷兰薅了大笔羊毛，薅了20年后，都快把荷兰薅秃了，于是直接给了35亿，让他独立。
不过不是所有国家都想这么不劳而获，从宗主国薅羊毛的，特-多就是个特例，被英国殖民100多年后，毅然选择了独立，因为特-多人民认为，独立依然可以过得更好，为什么特多人这么自信？我们来看一看这个加勒比海的特殊岛国。
1、无金无银的特-多：
1492年，带着西班牙女王递交给中国和印度的国书，哥伦布起航，一路向西。当哥伦布的船员们即将崩溃的时候，船队发现了陆地，当然发现的并不是印度，更不是中国，但是哥伦布对此坚决不认可，坚信自己发现的是印度。
为了证明自己的发现地就是印度，哥伦布先后三次前往美洲探险，1498年哥伦布第三次航行中，途经一座岛屿南部海面，看到了岛上三座山峰耸立，故而命名“特立尼达岛”（在西班牙语中为三位一体之意），而多火山的多巴哥岛则意为“烟草”。
并在特岛西南部登陆，宣布了西班牙对这座岛屿的主权。尽管1530年，西班牙国王任命了特岛总督，但是由于这座岛屿太贫瘠了，没有金银等贵金属矿产，所以长期以来西班牙都不重视这座岛屿。对于特岛这样一个贫瘠的岛屿，没有西班牙人愿意来这座岛上定居开荒，毕竟伐木开荒这种体力活已经不是西班牙人干得了，美洲这么大，西班牙都想去看看，何必把大好时光都浪费在这个无金无银的特多。直到岛屿被发现了100年后的1592年，西班牙人才在岛上建立第一个定居点，不过西班牙依然长期忽略这座岛屿，所以拉脱维亚人得以于1642年在多巴哥岛建立移民据点。
根据1493年西班牙和葡萄牙的教皇子午线，美洲应该是西班牙人的美洲，但既然你不爱，就放弃吧，有更多的国家爱上了这座岛屿。英国、荷兰、法国在加勒比海地区频繁出没，这让西班牙很不安，尽管特多殖民地很贫瘠，但是那也是我的，不容他人酣睡。
1588年，西班牙国王用美洲的财富打造出来的无敌舰队，败给了英国海盗舰队，西班牙帝国走向了衰落。为了加强加勒比边缘岛屿的防御，西班牙邀请法国天主教教徒前来自己的殖民地定居，这为西班牙西印度群岛带来了大量法国移民和黑奴。
黑奴的到来，极大促进了西班牙殖民地的繁荣，也让其他国家多次入侵，其中多巴哥岛，在1812年划给英国之前，易主次数高达31次。
18世纪末，西班牙已经彻底衰落，在美洲的殖民形将崩溃之际，不被重视的特-多于1797年，被英国舰队没费一枪一炮就吓跑了当地的西班牙驻军。根据1802年的《亚眠条约》，特立尼达岛被划归英国所有，而1812年的“巴黎条约”，多巴哥岛也划归了英国，这样，特-多就全成为了英国殖民地。不过此时的特-多，并非一个整体，而是被当作两个单独的殖民地进行管理。
英国人的殖民开发水平，显然比西班牙高，西班牙人竟然还想着天主教这个意识形态束缚殖民地发展，英国人更加务实。1806年，英国人以契约工的身份招募了很多华人抵达特多，从事种植业（第一批抵达特-多的中国人是1796年的5名中国水手）。
中国人种地是行家里手，但是鸦片战争还没开始，中国国门尚未打开，而且中国人安土重迁很多人不愿背井离乡，对比之下，印度人更加适合，因为此时的印度已经完全沦为了英国殖民地。1840年，第一批印度契约工抵达了特-多，自1845年至1917年，约14万名印度契约工被送到了特-多。随着越来越多的印度契约工到来，目前印度裔已经成为特-多第一大种族，占比35%左右，第二大种族为非洲裔人口占34%左右。而土著印第安人由于不愿接受西班牙的残酷压迫，被屠戮殆尽。
1699年，特-多的印第安人，揭竿而起，用弓箭射杀了传教士和西班牙总督，西班牙不仅惊恐而且震怒，随即调集大军前来征讨，最后印第安人起义者被逼走到了悬崖边缘。降是死，不降亦是死，起义的男男女女纵身跳下悬崖，经此一役，印第安人基本被消灭了。不过有压迫就有反抗，尽管印度人天生安逸，但黑人们可不能忍受殖民者的压迫，继续暴动。
在包括华工、黑奴的斗争下，英国人终于废除了岛上的奴隶制，黑奴成为了自由人，这让岛上的劳动力缺乏，所以引进了印度裔契约工，改变了岛上人口构成。
特立尼达岛和多巴哥岛，相距不远，为了更好地管理，英国将这两个殖民地合二为一，这成为独立后的特-多继续在一起的基础。
2、坚决不让英国薅自己的羊毛：
19世纪，第二次工业革命兴起，内燃机凭借更高的燃烧效率提供更有效的动力超越了蒸汽机，成为主流。内燃机以石油为动力，所以19世纪以后谁拥有了石油谁就掌握了财富，可以增加自己的话语权。
曾经那个被西班牙不重视的特-多，一直以种植甘蔗，生产蔗糖为主要经济方式，1866年，在特岛的阿里帕里地区打出了第一口油井，一举改变了特岛经济结构。
这也是为什么1889年，英国决定将多巴哥岛同特立尼达岛打的一个重要原因，因为特岛的经济足够负担多巴哥岛。
尽管发现了石油，可是从奴隶变为石油工人的特立尼达人生活条件并没有什么改善，于1936年举行了特岛有史以来最大的一次大罢工，石油就是英国人怎么能容忍有人断他的命呢？在英国人的镇压之下，石油工人用鲜血染红了特岛的油田。
尽管罢工失败，但这次大罢工，也让特-多人民开始觉醒，不断地追求民族独立，迫于全球去殖民化的趋势，英国人同意特-多在1946年进行了第一次普选，1956年实行了内部自治。
二战后，大英帝国的殖民体系开始解体，但是至今英国在全球仍有很多小块的殖民地，比如维尔京群岛、查戈斯群岛、皮特凯恩群岛 、福克兰群岛（阿根廷称马尔维纳斯群岛），其中一些殖民地并非英国不允许，而是殖民地人民不愿意独立，因为面积太小独立之后没有资源根本无法生存，那么为何特-多坚决要求独立呢？1956年内部自治之后，1957年加入了“西印度联邦”，所谓的西印度联邦，并非一个联邦国家，而是1958年10个英国属加勒比海殖民地组成的政治联盟，1962年联邦解体，特-多正式宣布独立。
其实这跟西方目前所有的要求独立的地区是同一个原因，那就是“可以共富贵，不能共患难”，当一个地区经济发展水平超过了国家的平均水平，自己的付出就少于从中央政府得到的回报，所以要求独立，以免自己被国内其他人占了便宜，比如英国的苏格兰、西班牙的加泰罗尼亚。
特-多也是同样的原因，他不愿意留在英国的编制内，是因为不独立，英国每年都会从自己这里薅取大量羊毛，只有独立才能阻止英国人的薅羊毛。
自1908年，特-多进行了首次石油商业开采后，1954年又在浅海地区发现了海底石油资源，特岛南部约三分之一的地区为油田地区，特-多成为加勒比海的一个巨大石油宝库。
另外，特岛的西南滨海高原上拥有世界上最大的沥青湖，面积约47公顷，湖深87米，探明储量1200万吨，这让特-多成为世界最大天然沥青产地，
这些资源对于当时仅有几十万人口的特-多来说，足以让他们过上幸福的生活，为了不让英国人薅自己的羊毛，必须独立。
1960年4月，已经加入“西印度联邦”的特-多在首府西班牙港举行了一场约有5.5万人参加的独立游行示威，特-多人民民族运动党当众烧毁1941年美英条约和1957年英国通过的“西印度联邦宪法”，明确了自己独立的意愿。
1962年8月31日，在特-多已经悬挂了160多年的英国的米字国旗终于被降下来了，升起了特-多自己的红底黑条国旗，红色代表人民的生命力，黑底代表特-多人民的力量和为国家的献身精神，白色则代表着未来和海洋。
尽管特-多已经从英国彻底独立，但是目前还留在英联邦体制内。
3、土豪的“特-多”：
自1962年从英国彻底独立后，靠着石油工业，特-多走上了快速发展道路。随着东海岸的油田的开发，1978年特-多的石油产量达到了巅峰——1140万吨。而特-多本国的炼油能力高达2200多万吨，远超本国产量，不得不从委内瑞拉、厄瓜多尔、尼日利亚等国进口原油来维持生产。
天然气作为石油开采的副产品，70年代后，特多开始系统性地开采天然气。特-多，真是太得老天眷顾，1994年以来，在其海域发现了大量天然气田，截至2014年底，特-多的探明天然气储量就高达3400亿立方米，约占全球储量的0.2%。要知道特-多的人口仅占全球的0.016%左右。2010年特-多出口LNG（液化天然气）203亿立方米，为世界第六大LNG出口国。
鸡蛋不能放在同一个篮子里，特-多深知这个道理，所以自20世纪80年代开始进行国家“经济多样化”计划，靠着能源优势，特-多大力发展制造业，除了油气产业外，钢铁冶炼、造船、水泥、制糖、旅游、保险等多个产业都发展迅速，目前能源产值已经降到了国内生产总值的40%左右。其中氨肥和甲醇出口量，位居世界第二。
2013年，加勒比地区各国，经济发生严重困难，特-多依靠产业的多样性迅速实现了经济复苏，这也让世界多家权威机构对其经济前景保持乐观。
尽管不像法属圭亚那那样，靠着从法国薅羊毛，人均GDP高达1.8万美元，特-多靠着丰富的石油资源和自己的努力，2020年GDP同样达到了227亿美元，人均高达1.62万美元，妥妥滴一个隐形的土豪。
特-多第一次走进中国的视野是在大明王朝时期，1602年大明朝出版官方绘制的《坤舆万国全图》，在图中在南美洲的东北部有一个被标注为“青珠岛”的岛屿，就是现在的特立尼达岛，为什么会把一个万里之外的小岛屿标注的这么清楚？据说是远洋的华人商队曾经到达过这里，采集岛上的沥青带回大明朝炼制丹药，因丹药色黑，故名“青珠丸”，岛名随丹药名，命名为“青珠岛”。
独立后的特-多同中国保持了友好的外交关系，1971年，中国恢复联合国合法席位，特-多投了赞成票。1978年耿飚副总理曾访问特-多，特-多的威廉斯总理也曾两次访问中国。
对于大多数人来说特-多是个陌生的国家，但是中国的国足应该不陌生，2016年，为备战12强赛国足同特-多足球队进行了一场热身赛，国足以4:2战胜对方。
近期最让国人注意的是，美国向特-多捐赠了80瓶新冠疫苗，而美国驻特-多大使馆还腆着脸高调宣扬。
俗话说“上帝开了一扇窗，必定关上一扇门”，尽管特-多没有多少耕地，但是依靠丰富的矿产仍然成为了加勒比群岛少有的土豪国。
特多时隔20年重返冬奥赛场，热带国家也能玩转冰雪
“特立尼达和多巴哥！”北京时间2月4日晚的冬奥会开幕式上，随着主持人报出国家名，阿克塞尔·布朗的队友、旗手安德烈·马尔卡诺挥舞着特立尼达和多巴哥（以下简称“特多”）国旗，引领着一行六人正式入场。
这是这个加勒比岛国时隔20年再次出现在冬奥会开幕式上。布朗和马尔卡诺两人将代表特多，参加北京冬奥会男子双人雪车比赛。
布朗拥有英国和特多双重国籍，2021年以前，他一直代表英国参赛，但这一届冬奥会，布朗决定代表特多出战。布朗代表特多走向北京冬奥会的旅途并不轻松：他在六个月前才正式组建了雪车团队，他选择的队友马尔卡诺是一名短跑运动员，本届冬奥会将是他首次参加雪车项目实战。
2月9日晚，新京报记者连线采访了布朗——特多雪车队的灵魂人物。布朗在采访中称，参加北京冬奥会是一次圆梦，他2011年曾以游客身份参观鸟巢，当时从未想到，11年后他将以一名奥林匹克运动员的身份进入鸟巢。布朗大赞北京冬奥会的设施，称这里的雪车赛道是他见过最好的赛道。
布朗和马尔卡诺下周即将正式参赛，对此，布朗心态颇佳。他表示，他们将尽情享受比赛，同时向世界宣告，“我们同样值得尊重，而不只是陪衬”。他希望他们参加北京冬奥会的故事能够激励他人，让更多的人认识到雪车这个项目，认识到热带国家也有实力参加冬季项目比赛。
此外，他希望，此次冬奥会后，特多的冬奥会参加史不会再经历20年的空白。他想告诉特多年轻人，“我们出战北京冬奥会备受尊敬，你们也可以”。
谈冬奥会开幕式：
从游客到奥运会运动员，圆梦的时刻
新京报： 北京2022年冬奥会已于2月4日正式开幕。你对开幕式有何评价？身处其中有什么特别的感受？
阿克塞尔·布朗： 等待出场的时候，我们在冰球馆里观看了开幕式的上半场。但实际上我们并没有看到全貌，之后就轮到我们出场了。现场非常壮观，那是一个非常神奇的时刻。
我们在现场观看了下半场，但错过了烟花。因为我们在体育场内部，没办法看到整个烟花，这是一大遗憾。但我们能听到、感受到现场氛围，我敢肯定，那一定非常壮观。参加开幕式感受非常不可思议，那个过程很短，但仍然是一个圆梦的过程。
实际上，我2011年曾以游客身份参观过北京2008年奥运会场馆。这次坐着大巴车去参加开幕式时，我突然意识到这一点——我曾经以游客身份来过这，但当时从未想过11年后我会再次来到这里，参加自己的奥运会开幕式。我实现了那个梦寐以求的目标，非常鼓舞人心，非常不可思议。
布朗在北京冬奥会开幕式现场。受访者供图
谈冬奥印象：
雪车赛道令人印象深刻，“我爱冰墩墩”
新京报： 你们何时抵达北京？在奥运村的感受如何？
阿克塞尔·布朗： 我们大概11天前抵达北京。那真的是一个漫长的旅程，我们抵达这里花了76个小时（含转机时间）。
最令人惊叹的是这里的设施。这些设施都非常棒——尤其是这里的雪车赛道，是我迄今为止见过最好的赛道。此外，奥运村的建设都是顶级的，食物也非常棒。
总的来说，一切都很好。因为我错过了上一届平昌冬奥会，只能看着其他人拍各种照片、拥有那些经历，觉得自己错过了很多。所以我来到这里后，一直非常享受，拍了很多照片，沉浸在奥运会的一切之中。
新京报： 提到拍照，你有看到冬奥会吉祥物吗？冰墩墩最近非常火热。
阿克塞尔·布朗： 事实上，我们刚来的时候就收到了一个吉祥物。而现在看到很多人排着长队希望获得一个——我心想，幸好我不用排队。
我们到达这里后还收到了印着冰墩墩的枕头，它可以展开成一条大毯子。我们还有很多不同的纪念品，譬如T恤等。这个吉祥物简直太棒了。我们昨天还和一个巨大的吉祥物合影了。我爱冰墩墩！
布朗和特多其他冬奥运动员与冰墩墩合照。受访者供图
新京报： 你来到奥运村后，印象最深刻的是什么呢？
阿克塞尔·布朗： 如前所述，是赛道。我们来这里就是为了参加雪车运动。
我们今年早些时候在北美的一条赛道上参加比赛，那条赛道是最新的。当时我想，哇，雪车时代来了，这应该是世界上最好的雪车设施。然后我来到北京，发现自己错了。
这里的设施太棒了！例如，当我们开着雪车时，一切都快速闪过，这时候的灯光通常让我们感觉在隧道里开车。但是，这里的灯光和它们的设置，让我们即使在黑暗中也可以看到更多。还有就是整个赛场，有完整的360度弯道，就像一栋四层楼一样。这是全球首个，非常了不起。
所以我很难过，在比赛结束大概一周后我们就得离开，我想留下来继续在这里（训练）。
谈特多20年后重返冬奥：
6个月前成立雪车队，重返冬奥令民众惊喜
新京报： 这是特多自2002年来首次参加冬奥会。当确认获得本届冬奥会参赛资格时，你是何心情？
阿克塞尔·布朗： 我可能很难说过去20年的等待，只能说说我等待了多久。虽然我一生都在从事运动，但我参加这项运动仅8年——当然这个等待也已经足够长了。
对于特多而言，20年后重返冬奥令人兴奋，尤其是这个过程非常短暂。实际上我们（雪车队）6个月前才成立，所以这对于所有人来说都非常惊喜。
至于我们确认资格的时间，我们在去年圣诞前就知道，我们获得了足够的积分以参加冬奥会。但在举行新闻发布会正式宣布这一消息的那一刻，我脸上的笑容几乎咧到了耳边。因为在此之前你总会担心会不会出错，所以当确定下来，一切都显得不可思议。
4年前我错失了这个机会，我知道那种感觉。我的心和那些没能获得这个机会的运动员在一起，但最终获得了这个机会感觉真的太好了。
新京报： 20年后重返冬奥赛场，对于特多来说意义重大。特多民众的反应如何？
阿克塞尔·布朗： 这是一项冷门的运动，但我们收到了令人难以置信的热情。尤其令我印象深刻的是，许多人对我说“谢谢”。
作为一个运动员，总会想要代表一个国家做到最好。但这同样对很多人意义重大，他们因为我代表了我的国家而谢谢我，这感觉有点奇怪。这不是我需要被谢谢的事情，因为这绝对是我的荣幸。
事实上我需要谢谢他们，感谢他们对我的支持，感谢他们接纳我——因为我在英国出生长大、有着英国口音，我并不确定我是否会被接纳。所以，很高兴知道我和我的团队所做的事情，对我们这个小岛国上这么多人来说意义重大。
特多代表团在北京冬奥会开幕式现场。受访者供图
新京报： 如你所说，你在英国长大，且2021年以前一直代表英国参赛。为何这次决定代表特多呢？
阿克塞尔·布朗： 是的，我一直有两本护照，因此很明显我可以代表这两个国家——英国和特多中任意一个参赛。所以这个决定并不是一个疯狂的冲刺，只为了尽可能简单地参加奥运会。
事实上，因为新冠疫情，每个人都有了更多时间坐下来思考。我也认真考虑了我作为一名运动员、作为一个人的优先事项。这时候我意识到，我并没有真正享受自己正在做的事情。
所以，我需要改变一些东西，即使只是为了我的心理健康——表现出来就是代表特多参赛。因为大家都知道，加勒比精神就是有趣、活泼、丰富多彩。我们现在就在将这些带到冬奥会。
我想这是我在运动领域迄今为止做过最棒的事情。而且作为一个人，这一年为特多出战所获得的乐趣、愉悦和成功，比我过去7年为英国出战获得的都多。
新京报： 你此前还参加过美式足球、跆拳道等运动。为何最终转到雪车这项运动？
阿克塞尔·布朗： 不管是跆拳道、美式足球还是现在的雪车，我都希望能尽我所能做到最好。
我曾经赢得过跆拳道全国奖杯，后来去美国踢美式足球。2014年1月退出我所在的美国足球队时，我其实有点失落。也是那一年的2月，我在观看索契冬奥会时听到了对雪车运动员的介绍，于是我开始想，也许我可以做这个。然后我参加了英国队的公开选拔赛，最终进入了发展队，并在其中学习这项运动、不断成长。
雪车一直是我在奥运会上观看的一个焦点，每一届奥运会我都会观看雪车比赛。一件很有意思的事情是，我记得有一次观看奥运会时看到一个大个子做了个后空翻——他看上去不像是能做到这个的人。最终这个大个子——李·约翰斯顿（Lee Johnston）成了我的教练。
谈走向北京冬奥会的背后：
有困难、有挑战，但坚信自己一定能做到
新京报： 在有参加雪车比赛的意向后，你如何在短时间内组建了团队？你的队友安德烈·马尔卡诺甚至成为了第一个未正式参加过自己运动项目的比赛，便在冬奥会开幕式高举国旗的运动员。
阿克塞尔·布朗： 在雪车项目中，可以说一切都取决于舵手的国籍和参赛资格。在像我们这样没有资金资助的国家，还需要舵手来完成所有的组织工作。队长、主教练等职务都压在我一人身上。我知道我够资格参加奥运会，我的技术和设备都能够达到标准。
接下来就需要找到其他人加入我的团队。特立尼达和多巴哥有许多速度快、优秀的运动员，这正是雪车项目中所需要的。通常阻碍短跑运动员更进一步的原因可能在于他们体重过重，这也是我的队友安德烈的问题所在，他速度非常快，可体重限制了他取得更好成绩。但在田径中的缺憾恰恰成为了他在雪车项目上的优势。我直接在社交媒体上联系了他，说“我觉得你会在雪车项目上大放光彩”。
在获得参赛资格之后，我们做了一次推雪车的奥运会备战选拔，他比其他人都要快得多——他或许只有两天的经验，却战胜了参与雪车项目多年的老将。他向我们展示了快速的学习能力和推动能力。我当时觉得就是他了，我一定要把他带到冬奥会上去。
特多雪车队。受访者供图
新京报： 在筹备期间，你们遇到了哪些困难和挑战？
阿克塞尔·布朗： 对我而言，最大的挑战在于不断学习新鲜事物。我不仅是一名想要参与雪车项目的运动员，我还要学习如何吸引赞助商，如何经营这门生意。
截至目前，最困难的就是财务问题，我们需要自己资助一切。尽管这项运动非常令人激动，有大量的曝光率，人们也对此非常激动，但我不是营销专家。我只能尽力与赞助商合作，努力在我们去过的国家中建立新的（人脉）联系，找到能帮助我们实现最高水平的赞助商。
其中有一个尤为黑暗的时刻。就在我们即将离开特多的前夕，和我合作的运动员还有后勤工作突然出现了种种问题，大量问题扑面而来。当时确实达到了我承受的极限，我觉得一切都完了。
不过，现在我已经来到北京，最终目标都实现了。一切让我怀疑究竟能否成功的艰难时刻让我一步步走到这里。有许多时刻可以彻底击倒我们，但我们还是想办法挺过来了，我非常高兴。
新京报： 筹备过程中是什么支撑着你们走到现在？
阿克塞尔·布朗： 一直支持我走到现在的是对自己的绝对信念。
在遭遇低谷时，我可以借鉴以往的经验，知道自己能重新振作。虽然有很多人不看好我，哪怕是由我对抗整个世界，我也会继续对自己保有信心。
我并不是生来如此，自信在多年里慢慢培养出来。奥运会运动员并没有多么不同，我也曾经超重、不快乐、缺乏自信，但我已经改变了这一切，成为了奥运会运动员，这一切都是可能的。
谈对未来的期待：
希望激励下一代人，热带国家也能玩好冰雪项目
新京报： 气候条件让热带国家参与冬奥会项目变得尤为艰难，你们日常是如何训练的？
阿克塞尔·布朗： 在夏季，我们可以做重量训练以及短跑训练，尝试在陆地上做推动练习。到了冬季，我们显然只能花钱到其他地方训练。这也意味着我们要花数周的时间离开家人朋友，去美国或德国等有充足赛道的国家。
新京报： 你认为热带国家参加冬奥会有何特殊意义？
阿克塞尔·布朗： 这可以展示出，尽管存在各种问题，但我们同样有竞争力，我们可以成为世界上顶尖的选手。希望我们参加北京冬奥会的故事能够激励他人，引起人们对我们的关注。
希望我们做的事能够让大家对我们保有信心，哪怕4年、8年、16年过去了，我早已离开了这项运动，特多的雪车项目都不会再处于劣势。
布朗和队友。受访者供图
新京报： 根据赛程安排，下周你将站上赛场，你对名次有怎样的期待？
阿克塞尔·布朗： 是的，下周一（2月14日）和周二（2月15日）是我们的比赛日，大约在北京时间晚上8点。我们并不指望能拿到奖牌。原因之一在于我们的雪车并不如其他队伍的好，即便拿出来一生中最好的表现，我们还需要克服设备上的差距。
我们想要做的是尽情享受冬奥会比赛，并向世界宣告我们同样值得尊重，而不只是陪衬。我希望我们能在30支队伍中冲到前20名，击败一些我们从未在同一水平线上较量过的队伍。
新京报： 你们想通过参加北京冬奥会向特多人民传递些什么？
阿克塞尔·布朗： 距离特多上次参加冬奥会已经过去了20年的时间，我们需要确保在本次之后不会又空白20年。
我们想向年轻的男孩女孩们展示雪车这项运动，也许他们了解到这项运动后，可能坐在一个箱子里，想象自己是雪车舵手。这样他们可以有自己的梦想，看到这项运动的未来，而不仅仅把目光局限在田径、足球上。他们可以代表一项他们从未想象过的运动参赛。
我们出战北京冬奥会，备受尊敬，他们也可以。这就是我们想传递的信息。
布朗。受访者供图
新京报： 未来你有怎样的计划安排？你会继续投身雪车项目吗？还是会兼顾跆拳道和美式足球？
阿克塞尔·布朗： 我不会再参与另外两种运动了。我的目标是继续雪车项目，为特立尼达和多巴哥延续这种传统。
今年由于各种原因，我们只有两人参赛，我们希望能进一步壮大队伍。未来也希望能够经常地出现在世界顶尖的赛事中。
加勒比地区运动员参与冬季项目比赛，别人会觉得有点新奇，甚至还有专门关于此事的电影，我们接受这点。作为加勒比地区国家运动员，我们也想证明，我们同样有实力。努力变得更强，赢得好名声，这都需要时间。
接下来几年，我们将努力提升自己，争取冲进世界前10名。那时特多将向世界证明，热带国家也能将冰雪项目做得很好。
新京报记者 谢莲 栾若曦 姚远
编辑 刘梦婕 校对 吴兴发
