中国高速铁路的发明家？
您好，高铁不是中国发明的，而是引进技术的。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度超过每小时200公里。
日本在二战之前已经建设起全国畅通的国营铁路干线网。对于这些干线铁路，在日本通称为“本线”。
战后50年代，日本经济进入复兴阶段。原有的铁路线路不够用了，特别是在东京与大阪之间。因此“国铁”内部开始商讨解决的办法。
一派主张，在原有的“本线”的复线铁路旁边再加铺复线铁路，被称为“增线派”。另一派主张，干脆铺设新的线路。为了有别于现有的铁路，称之为“新干线”。
高铁站凌晨几点可以进站？
每个火车站不一样，要看车次排班，有的火车站是早上6：00就可以进站刷身份证到候车室等待检票乘坐高铁、动车，有的火车站是8：00才可以进站刷身份证到候车室等待检票乘车。
高铁在凌晨0点到6点之间停运。
凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。
高铁线路全封闭、速度快，突然来车，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。
高铁发展历史
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
东京和东京都有什么区别？
“东京都”的范围更广，“东京”是特指日本的首都。
“东京都”则是一个行政区域是由23个特别行政区和26个市、5个町、8个村所组成的自治体，日本共有一都、一道、二府、43县（一都就是指东京都）。
范围不一样的区别，东京仅仅一个城市，东京都是好几个城市连城一片的大范围区域
东京就是指单一的城市，日本政治、经济、文化三重中心都在这里。而东京都由23个特别区（东京23区）、26个市、5个町、8个村组成，面积2188平方公里
东京是一个城市，而东京都则是一个行政区划，这是两者的区别。东京就是日本的中心，无数日本人的向往之地，日本的超级都市，全球10大城市之一。东京都，就是“东京23区”加上多摩地方、伊豆群岛、小笠原群岛等地区共同组成日本一级行政区，也是日本都道府县中唯一的都。东京都是世界上最发达的城市之一，在很长一段时期内，东京都一直是世界上GDP最高的城市。直到2013年被纽约超过。
东京有1300多万人口，第二名是大阪有267万人口，为什么会有这么大的差距？
谢谢邀请，日本是一个位于东亚地区的群岛国家，全国主要有本州岛、北海道岛、九州岛和四国岛等四个大岛和六千多个小岛组成，其中本州岛是面积最大的岛屿，本州岛的面积约为22.8万平方千米，而日本全国的总面积也就约为37.8万平方千米，日本是一个人口数量超过1亿的国家，其人口总数约为1.25亿人，也就是说日本的人口密度约为356人每平方千米，是一个人口十分密集的国家。
实际上，由于日本地处太平洋板块和亚欧板块的消亡边界，由于板块强烈碰撞挤压，所以日本的地势十分崎岖，地形以山地和丘陵为主，山地丘陵面积约占全国总面积的71%，日本平原面积十分有限，主要分布在岛屿的四周。从地形角度来看，平原地形是最有利于人类生存和发展的地形条件，所以，日本的人口多分布在岛屿四周地形相对平坦的区域，这些地区地形平坦、对外交通便捷、气候湿润，土壤肥沃十分有利于人口集聚和发展。
那么，日本面积最大的平原在哪里呢？日本最大的平原是位于本州岛中南部的“关东平原”，关东平原西部和北部连接山地，东部和南部临太平洋，总面积约为1.7万平方千米，也就相当于我国北京市的面积大小，但是对于多山地的日本来说是十分难得的。因此，关中平原地区是日本人口最集中的地区，东京就位于关中平原，其中“东京都”的居民数量超过1300万人，而整个“东京都市圈”的人口数量超过3700万人，约占日本总人口的30%，是日本的超级核心区域。
除了关东平原以外，日本还有一些面积较小的沿海平原分布，比如大阪平原就是的一个，大阪平原位于本州岛的西南部，北东南三面环山，西临大阪湾，平原总面积约为1700平方千米，面积约为关东平原的十分之一。大阪平原也是日本人口密集的区域，其中大阪的人口数量约为267万人，如果把附近的神户、京都、大津和奈良等城市都算上，整个京阪神大都市圈的人口数量超过1800万人，仅次于“东京都市圈”。所以，东京和大阪的人口差异，主要是自然因素决定的，特别是地形因素在这里起了重要作用。
