开帕拉梅拉算是富人吗？
当然算作富人。毕竟帕拉美拉这款车型目前的报价是在100多万，现在全中国能够有100多万的家庭是很少的。甚至是在一些乡镇里面有很多家庭，都还是开着10万以下的车辆，所以能够开100万的车，绝对算得上是成功人士。
开保时捷帕拉梅拉要什么收入水平？
年入百万。
如果买一辆总价150万元的帕拉梅拉，按照“车价不超过流动资产10%”的计算，买这辆车至少需要1500万元的流动资产。假设贷款150万帕拉梅拉(首付30%，36期免息)，那么在支付首付40-50万后，每年还款35万，资产至少900万。
一年挣100万能养起帕拉梅拉吗？
可以
这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。不过帕纳梅拉并非是这个领域的先行者，追其根源的话，真正的开山鼻祖是奔驰的CLS。
一年挣100万能养起帕拉梅拉
如果买一辆总价150万元的帕拉梅拉，按照“车价不超过流动资产10%”的计算，买这辆车至少需要1500万元的流动资产。假设贷款150万帕拉梅拉(首付30%，36期免息)，那么在支付首付40-50万后，每年还款35万，资产至少900万。
卡宴和帕拉梅拉哪个更适合富二代？
卡宴和帕拉梅拉哪个更适合富二代？
这是一个令人羡慕的话题，毕竟我也不是富二代，不过从我一个吃瓜群众的角度看来，就卡宴与帕拉梅拉两者而言，肯定是后者相对要更适合富二代。
首先帕拉梅拉的外观造型，基本上决定了它有着强悍的运动性，是一台驾驶者之车，对于富人来讲，通常不需要对单单一台车寄予多功能的用途，而年轻一代的富人，则更是无需考虑家用性实用性等因素，最重要外形足够炫酷拉风，然后一定是要逼格满满，至于能不能装东西，乘坐起来舒不舒服等因素都是浮云。帕拉梅拉完美贴合了这一系列诉求，基本上所有的年轻人都非常喜欢它的外形，但凡颜色鲜亮一点，上路便回头率十足，堪称MR收割机。
而卡宴作为一台中大型SUV，虽然它的外形同样个性十足，但比起帕拉梅拉实在收敛了不少，相比之下要略显成熟稳重，同时也被赋予了家用属性在内，必然不会有帕拉梅拉来得纯粹。当然，卡宴本身也是一款年轻个性化的运动型SUV，也非常适合年轻的驾驶者，只是若要加入富二代标签上去，个人会比较建议外形更加张扬的帕拉梅拉。
另外就是根据我自己的观察来看，卡宴的驾驶者年龄跨度较大，二十来岁的小年轻的确不少，四五十左右的中年也有，但帕拉梅拉的驾驶者，基本上百分之90以上都是小年轻。
最后，卡宴也是我的未来目标车型，也正在为之努力，有多少人跟我一样？但何时能怒提？从目前来看简直遥遥无期。
