三段DRS！迈阿密站官方提醒，这个弯要小心
本周末，F1迈阿密站的较量即将在迈阿密国际赛道正式打响！作为F1的新朋友，来到充满音乐、阳光、沙滩的南海岸，发动机的轰鸣声即将为本周末的迈阿密点燃激情！而在今天，迈阿密大奖赛的官方赛道图也正式公布，全场拥有三段DRS。
这一围绕着NFL球队迈阿密海豚的主场硬石球场外的这条赛道，设计师此前已经对此进行了36种不同的设计，最终确立了5.412公里的赛道布局，一共拥有19个弯道以及三段DRS区域，单圈成绩预计在1分28秒以内。
值得一提的是，这一条赛道的路面经过了定制处理，由于迈阿密所处的佛罗里达州当地的石灰石拥有较高的二氧化硅含量，因此其与花岗岩的混合物这会比普通的石灰石更耐磨，而在沥青的铺设上采用特殊的喷水喷砂程序对赛道进行打磨，为的就是让路面从比赛一开始拥有更高的抓地力。
另外，赛事官方还在前瞻中提到了重要的一点，在5.412公里的比赛中车手们需要应对海拔带来的变化，主要是在13-16号弯之间，因为赛道要经过高速公路的坡道以及各种立交桥，而在14-15号弯有一个相对艰难的上坡路，这里或许也是全场最具有挑战性的地方。
里卡多、诺里斯驰骋赛道
赛道设计公司负责人鲍文更是表示，设计的赛道需要具有足够的挑战性，坡度发生变化就意味着赛车需要很大的牵引力，车手们需要进行精密的调校使赛车发挥出最佳性能，从而获得过弯时的横向抓地力。特别是在14号弯进弯的时候，车手会看不到15号弯的弯心，只有在到达14号的弯心时才能看到，因此这里或许是迫使车手失误的地方，而在这里超车的机会也非常大。
无疑，除了发车直道之外的两端DRS大直道全油门路段，加上第二计时段曲折狭窄的赛道布局，对于赛车性能会是一次极大的考验。
根据现有的天气预报现实，本周末的迈阿密大奖赛周末三天的温度都在24-32°C左右对于此前很多车队存在的轮胎升温的难题而言，这一站会减少很多，不过随之而来的是对于各队赛车稳定性的考验。周五和周六的天气晴朗，不过来到周日白天会有40%的降水概率，由于迈阿密正赛将于当地时间下午3点30分进行，一旦降水加之又是一条新赛道，大概率将有安全车的出现。
五星体育也将在本周末为您带来本赛季F1迈阿密站的全程直播，欢迎您届时关注！
F1沙特大奖赛正赛：维斯塔潘、佩雷兹一二带回，勒克莱尔第三
北京时间3月10日凌晨，F1 2024赛季沙特大奖赛正赛阶段的比赛进行。最终，维斯塔潘夺得了2024 F1沙特大奖赛的冠军，佩雷兹获得亚军，勒克莱尔夺得季军。本场比赛也是维斯塔潘职业生涯第100次登上领奖台。中国车手周冠宇因车队换胎阶段的失误，遗憾得排到了最后一名。
第一次参加F1大奖赛的法拉利18岁小将比尔曼第7带回，以压倒性的优势被评选为本场最佳车手。本场比赛最引人关注的是被罚时20s的马格努森通过对后车的防守以及压缩，为队友霍肯博格创造了22s的进站空间，最终帮助球队取得积分。
背景资料
本场沙特大奖赛有大量高速弯，倍耐力提供的轮胎方案是C4—C3—C2，预计多位车手会选择一停策略。在昨天的排位赛中，维斯塔潘强势夺得杆位，与勒克莱尔一起头排发车，佩雷兹第三，阿隆索第四，梅奔两台车紧随其后在第7第8位。在练习赛中撞车的周冠宇在Q1没有能够做出有效单圈，排名垫底，本场将从最后一位起步。
正赛战报
本场比赛，除了比尔曼和博塔斯以外，所有车手均选择使用中性胎起步。五盏红灯熄灭！F1沙特阿拉伯大奖赛正式开始！维斯塔潘守住了第一的位置，中后部的车手中，斯特罗尔和霍肯博格发生了碰撞，周冠宇上升至第13位。
第一圈，加斯利变速箱出现了问题，在第一圈就进站，后弃赛。诺里斯抢跑但没有进一步处罚。佩雷兹的起步非常的出色，比尔曼软胎起步，角田起步时略有打滑。
第二圈，比尔曼软胎优势非常明显，阿隆索掉到了第五位。
第三圈，阿隆索一直在皮亚斯特里身后。
第四圈，佩雷兹超越了勒克莱尔，拉开了接近一秒。
第五圈，角田差点掉出斯特罗尔drs区。
第六圈，比尔曼身后的两辆车咬的很紧，不确定他的红胎何时会衰减。
第七圈，斯特罗尔上墙！安全车出动。
第八圈，除了诺里斯、汉密尔顿、周冠宇以及霍肯博格没有进站，剩下的车手进站更换白胎。
第九圈，佩雷兹非安全释放，周冠宇上到第10位，勒克莱尔出站后掉到第五，安全车退出。
第十圈，周冠宇仍在第10，被夹在拉塞尔和比尔曼之间。
第十一圈，Drs开启。佩雷兹和阿隆索非安全释放被纪录，被罚时五秒。
第十二圈，维斯塔潘接近诺里斯，两个人只相差1s左右。阿隆索和周冠宇、汉密尔顿掉出drs区。
第十三圈，维斯塔潘开启drs超过诺里斯，勒克莱尔紧追汉密尔顿。
第十四圈，比尔曼刷出最快圈，周冠宇被比尔曼超越，来到第11位。
第十五圈，勒克莱尔超越汉密尔顿来到第四
第十六圈，马格努森撞阿尔本的处罚结果出来，被罚时10s。
第十七圈，皮亚斯特里超越汉密尔顿后把位置交还给汉密尔顿。
第十八圈，佩雷兹超过了诺里斯。
第二十一圈，比尔曼超过霍肯博格，来到第九。马格努森开起了“DRS火车”。
第二十二圈，马格努森在赛道外超越角田，没有交还位置，被罚10s
第二十四圈，维斯塔潘刷出最快圈，汉密尔顿再次防守了皮亚斯特里。
第二十五圈，马格努森再次防守住角田。
第二十六圈，诺里斯告诉车队推迟进站 。
第二十七圈，勒克莱尔超过了诺里斯，落后第二名佩雷兹8s。车队要求马格努森为车队考虑，压缩后车阵型，以帮助霍肯博格拿分。
第二十九圈，马格努森做出了一次惊人的防守，角田掉了一个位置，被奥康超过。
第三十圈，马格努森帮助霍肯博格拉出了17s的时间窗口。
第三十二圈，诺里斯选择尽可能推迟进站的策略
第三十三圈，马格努森帮助霍肯博格拉出了20s的时间窗口，顺便帮周冠宇也拉出了12s。阿尔本超越角田。
第三十四圈，马格努森压出了22s的进展窗口，霍肯博格进站，换了白胎。
第三十五圈，皮亚斯特里被汉密尔顿严密防守，冲出了赛道。
第三十七圈，汉密尔顿进站，换上红胎，出站后掉到第九。
第三十八圈，阿隆索在九号弯右前轮擦墙，但问题不大，诺里斯进站换红胎，但换胎出现问题浪费了两三秒。
第四十二圈，博塔斯换了红胎，但速度很一般。诺里斯被出示黑白旗，原因是冲出赛道边界。 周冠宇进站，换胎螺栓出问题，多花了26s，掉到队尾。
第四十六圈，汉密尔顿和诺里斯展开攻防 。
第四十八圈，里卡多忙中出错，打了个滑。
最后一圈，维斯塔潘冲线，豪取九连胜，勒克莱尔刷出了本场最快圈。18岁的年轻小将比尔曼第七带回，成为全场最佳车手。
正赛排名
1.维斯塔潘
2.佩雷兹
3.勒克莱尔
4.皮亚斯特里
5.阿隆索
6.拉塞尔
7.比尔曼
8.诺里斯
9.汉密尔顿
10.霍肯博格
11.阿尔本
12.马格努森
13.奥康
14.角田裕毅
15.萨金特
16里卡多
17.博塔斯
18.周冠宇
退赛：加斯利
退赛：斯特罗尔
